ANISSA RATNA PUTRI

Liburan ini saya nebeng mama yang dinas ke Medan. Entah lagi kesambet apa, saya memutuskan untuk menjelajahi kota ini bersama teman saya, Dini. Lagipula, ini kesempatan saya mencicil mimpi untuk menjejakkan kaki di lima pulau besar di Indonesia. Starts from Java as my living place, berikutnya adalah Pulau Sumatra.

Lapangan Merdeka

Foto dari nbhap.com

Apakah kalian pernah mendengar tentang passion? Sebuah kata singkat yang, untuk saya, adalah landasan hidup saya, landasan segala aktivitas saya, selain niat ibadah kepada Tuhan.

Dalam bukunya "Your Job is Not Your Carreer", Rene Suhardono mengatakan,

"Passion is (not) what you're good at. It is what you enjoy the most."

Buat saya, ketika saya menyukai suatu topik, suatu bidang, dimana saya punya curiousity to learn more about those things tanpa merasa terbebani, hal itulah yang saya anggap sebagai passion.

Ketika rasa penasaran, ingin tahu, ingin lebih bisa, ingin mewujudkan sesuatu, semua dilakukan dengan rasa nyaman dan dari hati, saya berani menyebutnya sebagai passion.

Kalau ditanya, apa passion saya? Bicara tentang passion saya mungkin agak sedikit muter-muter. 

Ketika SMP, saya suka sekali sama arsitektur.

Waktu itu saya bahkan membuat sketsa beberapa denah rumah impian teman-teman saya. Saya juga punya mimpi buat bikin rumah yang ada perosotannya dari kamar ke kolam renang, dan membuat masjid minimalis kontemporer karena waktu jaman saya SMP jarang banget tuh ada yang kaya gitu.

Tapi, seiring saya yang tidak (jadi) mengambil jurusan arsitektur, saat ini saya biasa-biasa aja kalau diajak ngomong soal bangunan dan desain. Meskipun masih suka ngebayangin rumah idaman, desain-desain asik, dan kadang (meskipun super jarang) juga coret-coret sketsa denah kaya dulu, buat sekarang saya tidak merasakan bidang arsitektur ini sebagai passion. Entah karena saya yang keburu patah hati jadi males menelaah lebih jauh atau memang karena sebenarnya si arsitektur ini hanya salah satu minat sekedar lewat.

Lanjut ke SMA, saya mulai tertarik sama isu lingkungan. 

Waktu itu saya masih super pemula banget sih, tapi saya mulai nggak pakai plastik dan lebih memberdayakan kertas-kertas bekas buat jadi reuse, tanpa tahu dampak spesifik di lingkungan soal plastik dan kertas. I just want to do it, that's all. Berkaitan sama si isu lingkungan ini, saya juga mulai tertarik sama energi terbarukan. Waktu itu saya juga tahu kalau biofuel itu menuai kontroversi, ya nggak spesifik-spesifik banget sih sebenernya, tapi setidaknya saya bisa menghasilkan satu essay tentang biofuel buat final exam bahasa inggris.

Terkait sama pilihan jurusan, waktu itu saya pilih FTSL karena mengincar Teknik Lingkungan. Tujuannya? Apalagi kalau bukan ngurusin si renewable energy ini. Ehhh ternyata bidang TL jauh sekali dari hal-hal semacam itu, yaaa ada dikit sih kalo ketemu si metana di sampah atau di lumpur, but that's all (yang saya tau sih segitu aja, sama algae paling). Yah setidaknya kalau ditanya tentang perwujudan passion di keprofesian saya, saya akan menjawab insya Allah ingin concern di bidang tadi. Karena memang saya merasa hanya ini yang membuat saya 'melek' saat belajar di TL. Kuliah Pengelolaan Sampah yang biasanya tidur, jadi melek ketika denger 'incinerator'. Kuliah UP yang biasanya satu jam melek satu jam merem, jadi melek dua jam gara-gara bahas pirolisis, gasifikasi, dsb. Dan juga berkat pencerahan dari Zaid dan Kak Mahdi yang membantu mengaitkan passion saya di bidang energy dengan keprofesian saya di TL, semangat kuliah saya muncul lagi :)

Dan satu hal yang selalu saya sukai dari dulu sampai sekarang, adalah jurnalisme. 

Waktu mau masuk kuliah, bahkan jurusan Fikom jadi salah satu option yang saya ajukan ke Papa, tapi sayangnya terlalu melenceng dari pilihan jurusan saya yang lain, jadi dicoret.

Dari dulu saya suka menulis. Mungkin biasanya diarysh, tapi kadang ada beberapa yang dikaitkan sama fakta-fakta juga. Silahkan dilihat di blog saya ini ajalah ya contoh-contohnya. Selain menulis, saya juga suka fotografi. Seperti yang pernah saya tulis di blog ini pada post sebelumnya, saya udah suka jepret-jepret dari jaman pake HP Nokia 3650 yang gambarnya masih 50kB-an. Kumpulan foto awan jepretan saya dari jaman SMP sampe sekarang bahkan masih ada di hardisk saya :))

Perwujudan passion saya ini adalah ketika saya masuk HMTL dan berkiprah di Departemen Media Komunikasi dan Informasi. Khususnya ketika saya menjadi Reporter Director ENVIRO, majalah tahunan HMTL. It's so cool working on magazine! Saya dari dulu punya mimpi kerja di majalah loh. Kalau dikaitkan sama isu lingkungan, it would be so nice to work for National Geographic. Tapi sekarang sudah banyak juga majalah tentang lingkungan selain NatGeo yang saya bahagia banget bacanya, dan berharap suatu hari bisa berkontribusi jadi salah satu penulisnya.

Saya juga ambil mata kuliah Jurnalisme Sainsdan Teknologi loh. Semata-mata karena saya penasaran seperti apa sih teknik menulis yang baik dan benar, especially for media massa. Dan ya, di kuliah ini saya merasa dapat banyak ilmu baru dan juga jadi lebih produktif menghasilkan tulisan (karena ada tugas, haha).

Jadi... kalau disimpulkan, buat saya saat ini ada dua passion yang eksis di hati: jurnalisme dan isu lingkungan.

Sebenarnya kalau sudah bahas nanti saya mau kerja apa, mau jadi jurnalis apa insinyur, atau mau jadi inventor renewable energy atau apa, saya sampai sekarang belum kebayang.

Semester 5 ini bener-bener bikin galau soal masa depan saya mau kerja seperti apa, karena setelah melihat kenyataan pelajaran-pelajarannya dan kenyataan ranah kerja saya sebagai insinyur TL itu seperti apa, jujur saya jadi merasa passion saya nggak ada disitu. Kecuali sampai ada pencerahan tadi, dimana saya bisa menjembatani passion dan keprofesian.

Soal jurnalisme, sampai saat ini saya masih merasa lebih suka menjadikannya side job dibanding main job. Saya nggak pengen kuliah saya di TL sia-sia. Nggak semata-mata seperti itu sih, tapi memang karena saya juga pengen berkontribusi dalam bidang yang tadi ditemukan lewat pencerahan itu hehehe.

Anyway, this passion thing is not just about me. Bagaimana dengan kamu, yang baca tulisan saya ini? Sudahkah menemukan passionnya? It would be nice to have a passion. Seperti suntikan semangat yang membuat lo merasa lebih 'hidup'.

So, what is your passion, dear readers?

Love,

Foto dari innovationorigin.com

Ada satu hal yang sering kepikiran sama saya, terkait masalah kebijakan pemerintah tentang infrastruktur, terutama transportasi di Indonesia.

Sebagai calon insinyur yang akan bekerja di bidang infrastruktur, siapa sih yang nggak pengen dapet banyak proyek? Tapi umumnya, proyek itu = pembangunan sesuatu yang baru untuk menunjang aktivitas manusia. Ada juga sih proyek maintenance dan semacamnya, tapi kebanyakan, apalagi sekarang-sekarang ini, orang Indonesia itu senang sekali membangun sesuatu. Lapangan bola dijadiin ruko, ruang terbuka hijau mau dijadiin tempat usaha, dsb. Pokoknya nggak bisa ngeliat tanah kosong deh.

Begitu juga dengan masalah transportasi. Sering dibuat jalan-jalan baru, flyover, dan sebagainya. Katanya, untuk mengurangi kemacetan. Tapi apa benar begitu?

Entah kenapa, bagi saya, kebijakan pemerintah untuk membuat infrastruktur jalan-entah jalan tol, flyover, apapun-bersifat kontradiktif dengan alasan "mengurangi kemacetan". Kenapa?

Mungkin memang benar, arus kendaraan di jalan yang lama akan terbagi ke rute yang baru. 

Tapi, memangnya nggak ada kemungkinan kalau jalan baru itu akan mengakibatkan macet juga?

Satu hal yang menurut saya perlu menjadi perhatian pemerintah dalam membenahi macet bukanlah bagaimana memfasilitasi kendaraan-kendaraan supaya punya alternatif jalan, tapi bagaimana supaya volume kendaraan pribadi berkurang secara signifikan. 

Solusinya? Transportasi umum yang memadai. Untuk dua kota yang menjadi tempat tinggal saya, Jakarta dan Bandung, transportasi umum sudah banyak. Bis, angkot, busway, damri. Tapi kenapa masih banyak orang yang berangkat kerja naik mobil, padahal satu mobil bisa hanya berisi 1-2 orang saja? Kenapa mereka nggak naik transportasi umum aja supaya mengurangi macet?

Simpel, karena transportasi umum tidak menjemput mereka ke depan rumah dan mengantar mereka sampai ke depan kantor. Dibutuhkan effort lebih, seperti misalnya, nyambung angkot beberapa kali, mana rute angkotnya muter-muter, belom ngetemnya, harus berangkat jam berapa dan bakal sampai di tujuan jam berapa coba?

Saya sering kepikiran masalah ini tapi nggak menemukan solusinya, sampai ngobrol sama papa. Papa bilang, harusnya sistem transportasi yang bagus di tengah kota itu, dengan mengalokasikan satu tempat untuk orang-orang dari pinggir kota memarkirkan kendaraan pribadinya, kemudian masuk ke tengah kota dengan kendaraan umum. Misalnya dari Bekasi ke Jakarta, ada spot memarkirkan mobilnya dimana gitu, kemudian naik monorail atau busway ke tengah kota Jakarta. Tapi tentunya jalur yang dilewati kendaraan umum juga harus lebih spesifik. Selain itu faktor kenyamanan pengguna transportasi umum juga harus diperhatikan, seperti kebersihan dan keamanan saat naik kendaraan umum tersebut.

Well, itu versi ideal sih. Memang pasti masih ada aja yang punya keperluan untuk naik kendaraan pribadi-misalnya harus bawa barang banyak dsb-tapi setidaknya, volume kendaraan akan berkurang jika disediakan fasilitas transportasi yang baik dan nyaman.

Berdasarkan artikel yang saya baca di sini, ternyata kota Bandung tadinya mau dibuat seperti apa yang Papa ceritakan pada saya tadi.

Tapi kenyataannya, yah, tidak jadi direalisasikan. Sayang sekali, padahal Bandung itu kota yang nyaman untuk liburan, untuk rekreasi, untuk jalan-jalan . Udara Bandung juga segar, tapi sekarang sudah penuh dengan polusi dari kendaraan yang semakin memadati jalanan. Seandainya tata kota dan infrastruktur jalannya baik, pasti Bandung bisa jadi contoh kota yang tidak hanya mengejar aspek ekonomi saja, tapi juga memperhatikan kenyamanan masyarakat yang hidup disitu, baik dari faktor lingkungan maupun faktor sosial.

Btw, masalah transportasi ini juga berkaitan sama masalah lingkungan, yaitu emisi CO2 dan gas-gas beracun lainnya, yang selain membuat sumpek secara langsung, juga berpartisipasi dalam pemanasan global, yang tentunya membuat bumi kita makin panas. Ini fakta yang diambil dari buku Hidup Hirau Hijau, terkait dengan transportasi, ruang, dan emisi yang dihasilkan dari tiga jenis kendaraan:

Itulah salah satu alasan, kenapa Jakarta macet. Kenapa Bandung macet. Setiap dari kita berpartisipasi memenuhi jalanan kota ini, jadi jangan mengeluh dan protes kalau kalian naik mobil kemudian kena macet. Jangan salahkan pemerintah yang salah bikin kebijakan juga. Coba dimulai dari diri sendiri, bisa nggak sih kita ikut mengurangi macet ini, ikut mengurangi sumpek dan panasnya udara kota tempat tinggal kita?

Salam perubahan,